Mientras la Agencia Nacional de Infraestructura aclara que la responsabilidad es municipal, la Secretaría de Infraestructura anuncia el cierre total de la calzada afectada.
La crisis de movilidad en un tramo estratégico de la Troncal de Occidente, a la altura del sector conocido como Puente Pintao, llegó al Concejo Municipal. Durante una sesión clave, el vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Roberto Uparela Brid, y la secretaria de infraestructura de Sincelejo, Soley Junco, expusieron las posturas de ambas entidades frente al colapso de la calzada que amenaza la seguridad de los ciudadanos.
«La vía es del municipio»: ANI
El directivo de la ANI, Roberto Uparela Brid, fue enfático al señalar que la responsabilidad del mantenimiento y reparación de este punto recae exclusivamente en la administración de Sincelejo. Según explicó, la vía fue entregada al municipio tras un proceso de reversión con la Concesión Autopistas de la Sabana.
Uparela alertó sobre el riesgo inminente debido a la falta de señalización e iluminación en la zona. «Hago una invitación respetuosa a la alcaldía para mejorar el plan de manejo de tráfico y colocar barreras mucho más restrictivas», anotó. No obstante, anunció que la ANI aportará los estudios y diseños para la obra definitiva, aunque aclaró que esto no implica responsabilidad legal sobre el daño.
Cierre de calzada y dificultades fiscales
Ante la gravedad estructural del daño, la secretaria de infraestructura, Soley Junco, anunció que la administración del alcalde Yahir Acuña procederá al cierre total de la calzada afectada. «El puente funciona de manera independiente estructuralmente, por lo que a través de la Secretaría de Movilidad implementaremos el cierre», detalló la funcionaria.
Sin embargo, Junco puso sobre la mesa la compleja situación financiera de la ciudad. Solicitó apoyo al Concejo y a la ANI para buscar vías jurídicas que permitan utilizar recursos de los peajes —que durante 18 años explotaron la vía— para financiar la reparación definitiva. «Esta administración tiene verdaderas dificultades fiscales», puntualizó, dejando abierta la posibilidad de realizar acciones de repetición para recuperar inversiones futuras.
Un convenio en el horizonte
Como hoja de ruta, se planteó la creación de un convenio entre la Alcaldía y la ANI que se suscribiría una vez finalice la Ley de Garantías. Bajo este acuerdo, la ANI entregaría los diseños técnicos y el municipio debería gestionar los recursos para la ejecución de las obras. Por ahora, el llamado de ambas partes es a la prevención para evitar accidentes trágicos en este punto crítico de la capital sucreña.
